小鹏集团正在积极拓展其人形机器人业务，以此在人工智能行业中建立更强的竞争壁垒。在8月24日召开的财报电话会议上，集团董事长兼首席执行官何小鹏指出，高级通用人形机器人所面临的技术挑战和创新需要，远远超过智能汽车，甚至差距可达20倍。他认为，优质人形机器人的稀缺性将使其单台售价和利润大幅超过汽车产品。当天，小鹏集团宣布成功完成超9亿美元的融资，首次为机器人业务估值超过63亿美元，创下中国具身智能领域单轮融资的纪录。这笔融资由IDG资本领头，高榕创投参与，同时也得到了腾讯和阿里巴巴等战略投资者的支持，小鹏集团在此业务中仍保持控股地位。这次融资成为了电话会议讨论的热点，分析师们纷纷表示，随着市场开始独立评估小鹏的机器人业务，整个行业的物理AI业务也在经历价值的重新评估。

何小鹏在电话会上提到，过去八年来，小鹏一直在研发人形机器人，他逐渐认识到，此类机器人的创新及技术难度远高于汽车。他强调，仅在设计、硬件、软件等多个领域的研发和集成方面，便需要有广度与深度的创新才能达成目标。“小鹏机器人可能是中国唯一一家全面自研所有体系的公司，”他表示，这使得小鹏的机器人与市场上的竞争产品有本质的差异化，具备独特的能力。从今年6月起，何小鹏不仅是公司的CEO，同时还亲自掌管机器人业务，他表示小鹏在过去12年里始终坚持全面自研软件和硬件，为物理AI时代奠定了坚实基础。小鹏能够有效利用集团内部资源，将汽车的供应链、制造经验和自动驾驶技术整合到机器人产品的开发中，实现更快的量产和商业化。

何小鹏还透露了人形机器人IRON的量产计划：预计在年底开始实现规模生产，并在小鹏的门店和园区中应用。同时，他预计到2027年，IRON将正式推向市场，面向零售和服务业客户进行大规模交付。“明年，我们有能力迅速将月产能扩大到几千台，”何小鹏表示。他对高级通用机器人的技术门槛表示乐观，认为优质的供给相对稀缺，因此每台IRON将带来比汽车更高的生命周期价值和利润。他认为，机器人在大规模生产后，将为小鹏集团带来显著的收益，也将进一步支持物理AI的研发，扩大技术优势。

在汽车业务方面，整体市场正在从一季度的低迷逐渐恢复。何小鹏提到，第二季度的汽车交付量为10.33万台，环比增长65%，早于行业的恢复进程。他设定了四季度月销6万台的目标，预计新款车型和市场表现将带动销量增长。国际市场亦是小鹏的重要增长点，二季度海外销量首次突破2万台，同比增长81%。何小鹏表示，公司的海外业务质量高，平均售价超过4万欧元，单车利润位于同行领先水平。

此次财报会中，分析师们也对小鹏的人形机器人项目表示极大关注。此外，小鹏在高阶智驾技术上也取得了实质性突破。何小鹏透露，第二代视觉-语言-动作模型将在8月底进行重大升级，参数优化将显著提升模型的性能，从而增强其在行业中的竞争力。